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您當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁(yè) > 公司新聞- 榮獲汽車空調(diào)專利的微通道鋁扁管{又稱平行流鋁扁管}6061鋁管
- 2021/6/16 閱讀次數(shù)：[3313]
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微通道鋁扁管(又稱"平行流鋁扁管")是一種采用精煉鋁棒、通過(guò)熱擠壓、經(jīng)表面噴鋅防腐處理，薄壁多孔扁形管狀材料，主要應(yīng)用于各種冷劑的空調(diào)系統(tǒng)中，作為承載新型環(huán)保制冷劑的管道零部件，采用新型環(huán)保制是新一代平行流微通道空調(diào)換熱器的關(guān)鍵材料。微通道鋁管是一種新型環(huán)保制冷劑承載管道部件，首先在汽車空調(diào)系統(tǒng)上獲得強(qiáng)制使用(歐盟規(guī)定為1996 年，中國(guó)規(guī)定為2002 年)。該產(chǎn)品由于技術(shù)含量高、生產(chǎn)難度極大，榮獲汽車空調(diào)專利的微通道鋁扁管{又稱平行流鋁扁管}6061鋁管鋁扁管是用在平行流空調(diào)上熱交換的管型，其特點(diǎn)是截面尺寸小，而且有許多扁孔。尺寸要求嚴(yán)格表面光潔度高，鋁扁管生產(chǎn)主要用連續(xù)擠壓生產(chǎn)方式，鋁扁管擠壓模具的精度與粗糙度是加工鋁扁管的關(guān)鍵。由于鋁扁管模具是外購(gòu)，質(zhì)量、價(jià)格、供貨期都受到制約。2008年3月公司決定將開發(fā)鋁扁管模具的任務(wù)由研發(fā)室承擔(dān)。我們接到任務(wù)后，對(duì)鋁扁管擠壓模具的特點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)分析;1、鋁材熔點(diǎn)較低，而擠壓變形產(chǎn)生400~500度熱量，模具材料必須采用耐熱模具鋼。2、因鋁扁管表面光潔度及幾何尺寸要求嚴(yán)格，模具加工設(shè)備要具備加工精度高，尤其是加工模具表面粗糙度一定要小。鋁扁而家用和商用空調(diào)系統(tǒng)上微通道換熱器的應(yīng)用要晚得多。首先是最快轉(zhuǎn)向R410a的日本市場(chǎng)，從最早使用于小于2 匹的小型空調(diào)中，并逐漸向大型空調(diào)進(jìn)軍，同時(shí)，為取得高效能而采取擴(kuò)大空調(diào)換熱面積這一提高能效比的措施。而擴(kuò)大空調(diào)換熱面積的首選部件無(wú)疑就是全鋁微通道換熱器。
隨著禁用令期限的越來(lái)越近，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外知名空調(diào)企業(yè)已開始研發(fā)使用全鋁微通道換熱器。美國(guó)早在九年前就開始在家用空調(diào)上使用全鋁微通道換熱器，美國(guó)空調(diào)業(yè)的航母"約克"已100%在產(chǎn)品上使用了全鋁微通道換熱器;日本和韓國(guó)的空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)，如夏普，三星等早在幾年前就開始了微通道換熱器的研究。
而中國(guó)，加速家、商用空調(diào)的更新?lián)Q代更具迫切性:
首先，中國(guó)空調(diào)產(chǎn)量在多年前就成為世界第一，近年來(lái)更是占全球空調(diào)年產(chǎn)量的70%以上，限制和禁用對(duì)中國(guó)是首當(dāng)其沖;
其次，中國(guó)家、商用空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，加上銅價(jià)高漲使企業(yè)難以承受，迫使企業(yè)加快"鋁代銅"和新技術(shù)應(yīng)用的步伐，即要符合環(huán)保、增效、節(jié)能，同時(shí)又要大幅度降低成本，而同樣體積的鋁價(jià)僅為銅價(jià)的十二分之一，應(yīng)用平行流技術(shù)理所當(dāng)然成為降低成本的主攻方向;
第三，國(guó)家出臺(tái)了一系列帶有強(qiáng)制性的節(jié)能政策、法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而空調(diào)要達(dá)到節(jié)能主要有三條:一是采用變頻控制，但變頻器會(huì)增加很多成本;二是在銅管換熱器上把制冷劑直接更換成R410a冷媒，但會(huì)導(dǎo)致成本更高。三是使用平行流微通道換熱器，既符合環(huán)保、有效節(jié)能，又可降低成本50%以上。因此，微通道成了家、商用空調(diào)更新?lián)Q代的最佳選擇和出路。中國(guó)汽車行業(yè)開始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。到2009年，中國(guó)取代美國(guó)成為世界上最大的汽車銷售市場(chǎng)，結(jié)束了由福特公司開始的美國(guó)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的汽車統(tǒng)治地位。不僅如此，2009年，中國(guó)的汽車產(chǎn)量超過(guò)了日本和美國(guó)的總和，取代了日本汽車工業(yè)保持的世界第一的位置。2009年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷總量分別達(dá)到1379.1萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%。2010年，汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.44%和32.37%，保持了世界第一的地位。2011年在我國(guó)汽車業(yè)步伐放緩的背景下，依然有5%左右的增長(zhǎng)率。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.1%，到2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)6061鋁管的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國(guó)市場(chǎng)銷量的兩倍左右，中國(guó)汽車市場(chǎng)前景非常廣闊 折疊管模具加工的關(guān)鍵零件是模芯及外模，它決定了鋁扁管成型的精度與粗糙度。根據(jù)鋁扁管的型面，加工模具只有用數(shù)控線切割。按照目前模具中心的數(shù)控線切割加工精度0.02mm及表面粗糙度6.4遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到精度0.003mm及粗糙度0.2。為此我們決定用慢走絲加工模具2010年之前，世界上僅有挪威的海德魯、日本的三菱和古河、韓國(guó)一進(jìn)等極少數(shù)廠家生產(chǎn)，其生產(chǎn)技術(shù)基本上被其壟斷，內(nèi)資企業(yè)根本沒(méi)有能力生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)換熱器廠商所需的該材料，只能從上述國(guó)外廠家設(shè)在中國(guó)的獨(dú)資子公司或者直接進(jìn)口獲得。微通道鋁管尺寸精度遠(yuǎn)高于《鋁及鋁合金研究要熱擠壓管》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，典型品種寬度16mm尺寸偏差為±0.3mm，而微通道鋁管寬度尺寸偏差為±0.03mm，要求高的甚至需提高到±0.01~±0.02mm。微通道鋁管其最小極限壁厚僅0.13mm，如果鑄棒材料純凈度和含氫量達(dá)不到要求的話，只要有一個(gè)很細(xì)微的氣孔或者夾雜物，都會(huì)使微通道鋁管的薄壁產(chǎn)生泄漏，故必須采用高純度精煉棒，含氫量≤0.09%
